LE BIOCARBURANT E10 PRODUIT A LYON-SAINT PRIEST

Le mot "biocarburant" n'a pas lieu d'être (les sénateurs l'ont d'ailleurs retiré dans la loi Grenelle).
L'impact direct du E10 est faible puisqu'on consomme un peu plus avec. L'impact indirect est important (pesticide pour produire, appauvrissement des sols, carburant pour acheminer le blé, la betterave, la canne à sucre sur les lieux de production). Apparemment pas mal de rapports (FAO,OCDE, Comission Européenne) dénoncent l'utilisation des agrocarburants mais la France s'entête (plus certains pays émergents mais pour l'entrée de devise que permet la culture des produits nécessaires aux agrocarburants : c'est le cas du Brésil me semble-t-il).
Pour en revenir au E10 il est tellement bio que l'Allemagne vient purement et simplement de l'interdire (et pour finir il me semble avoir lu que la quantité de céréales nécessaires pour le plein d'un 4x4 en E10 serait équivalente à la consommation d'un homme pour un an)
http://mabouteillealamer.free.fr/wordpress

Arrêtez d'appeler "biocarburant" ces arnaques chimiques qui se paient le double luxe de piller la place des cultures pour faire avancer, non pas la planète, mais les voitures. L'appellation de "biocarburant" est un bon exemple d'usurpation d'identité, dès qu'on entend "bio" on dirait que c'est bien et bon pour la planète. Alors appelons un chat un chat : l'E10 est un AGROcarburant, point barre.
Maintenant, prenez vos vélo(v')s et on n'en parle plus ^_^

Effectivement, le terme de "BIOcarburant" est un peu usurpé, mais seulement parce qu'aujourd'hui ce qui est "bio" est censé être "bon", alors que cela ne signifie ni plus ni moins que "issu de produits biologiques", ce qui est tout à fait le cas ici.

Mais vous avez raison, Elowen, le terme d'AGRO-carburant permet bien de lever cette ambiguïté et est donc plus approprié.
http://www.aderly.com